行业商会/战略商会
IT行业    
柯莱特宣布完成私有化合并    
    柯莱特(CIS-US)今天宣布公司已完成此前于2013年9月18日订立的私有化合并协议。该项协议在2014年3月25日特别股东大会上获股东通过。公司股东将获得每股0.5125美元或每股ADS股票2.05美元的现金支付。公司已要求从2014年3月28日起暂停ADS股票在纽交所的交易。    
ISS建议股东对软通动力私有化投赞成票    
    新浪科技讯 北京时间8月13日晚间消息,软通动力(5.58, 0.00, 0.00%)(NYSE:ISS)今日宣布,股东顾问公司Institutional Shareholder Services(ISS)已建议软通动力投资者对2014年4月18日达成的私有化协议投赞成票。    
    软通动力今年4月18日宣布,已经达成了最终的私有化协议。根据该协议,母公司New iSoftStone Holdings Limited(以下简称"NIHL")将以每股普通股0.57美元,即每股美国存托股(ADS)5.70美元的价格收购软通动力。软通动力每股ADS股份相当于10股普通股。    
    若股东投票批准该私有化协议,软通动力就将成为一家私有公司,公司美国存托股将从纽交所退市。目前,软通动力董事会已批准该协议。    
"丈量"IT服务,公筑行业标准    

    2014年08月14日 09:30 中国商业电讯网   据中国电子工业标准化技术协会信息技术服务分会副秘书长李东梅介绍,2014年3月,工业和信息化部软件服务业司向各省、自治区、直辖市和计划单列市的工业和信息化主管部门发出了《关于做好2014年度信息技术服务标准宣贯培训和应用工作的通知》(工信软函[2014]4号),《通知》要求,ITSS应用要充分发挥各地方主管部门和ITSS分会的作用,深入开展ITSS的宣贯和工作。为积极贯彻执行此要求,ITSS分会迅速在各地开展宣贯培训工作,截至发稿,北京、江苏、湖北等9个省市召开了ITSS宣贯会,有超过1100家企事业单位的1800多人参加。

 

   

 

 
中石化与顺丰签合作协议 覆盖全国加油站便利店
    经济日报讯 记者祝君壁报道:中国石化(5.22, -0.06, -1.14%)销售有限公司与顺丰速运有限公司日前签订业务合作框架协议。中石化覆盖全国的加油站便利店网络将与顺丰速运的物流网络相互连接,提升双方网络覆盖率,增强网点的服务功能,形成1+1>2的叠加效应,中石化加油站将为客户带来更多的全新体验和服务。    
    此次和顺丰的合作,标志着继中石化易捷与大润发、西藏卓玛泉合作以来,中石化迎来又一家优势互补企业。    
    根据协议,双方将在O2O(线上与线下联动)业务、油品销售、物流配送、交叉等领域开展三方面业务合作:在广东中石化易捷便利店试点开设顺丰速运嘿客店,提供快递收发、电商包裹自提与商品二维码销售等O2O业务,并根据效果探讨在其他区域扩大合作范围;探索顺丰速运为中石化易捷便利店与电商业务提供仓储与配送服务;中石化将作为油品供应商,为顺丰提供优质油品,保障供应,并积极开展交叉等其他合作业务。    
    中国石化销售公司表示,此次与顺丰速运合作,是引入行业领先战略合作者的又一举措,可以实现优势互补,共同推进新兴业务迅速发展壮大,开辟新的利润增长点,增强销售公司的竞争力和可持续发展能力,推动销售公司从油品供应商向综合服务商转型。    
    顺丰速运表示,合作有助于双方发挥各自专业优势,挖掘中国石化3万座加油站便利店实体网络与顺丰速运的全国物流网络的叠加效应,实现资源共享、优势互补、发展共赢。    
    数据显示,中国石化销售公司拥有国内最完善的成品油销售网络和储运设施,按照加油站数量计算,是中国最大、世界第二大成品油供应商。截至2013年底,拥有自营加油(气)站3万多座,拥有约8000万加油卡持卡客户,2013年国内成品油市场份额超过60%。    
 
ICT行业
 
  工信部:研发新兴领域应用 支持移动互联网产业化  
      日期:2014-07-25 10:12:08  来源:凤凰科技  
      核心提示:2014年上半年工业通信业发展情况发布会于2014年7月24日在国务院新闻办新闻发布厅举行。工业和信息化部新闻发言人、工业和信息化部新闻发言人、总工程师张峰出席发布会并回答记者提问。  
 

    2014年上半年工业通信业发展情况发布会于2014年7月24日在国务院新闻办新闻发布厅举行。工业和信息化部新闻发言人、工业和信息化部新闻发言人、总工程师张峰出席发布会并回答记者提问。

    以下为问答实录:

    澳门澳亚卫视记者:

    在您的发言稿中说到目前中国3G用户累计近5亿人,中国的信息消费每年呈增长态势,我想问一下发言人,下一步在保障用户的信息安全、维护网络清净环境方面,工信部将会有一些什么样的举措?

    张峰:

    关于信息消费,从去年国务院下发了关于促进消费扩大内需的指导意见后,信息消费得到了快速发展。应该讲信息消费是最贴近民生,支出量也是在逐渐增加的消费领域。上半年我国信息消费保持了较快的增长态势,整体规模达到了1.34万亿元人民币,同比增长20%。当然它的亮点也是非常多的,这里我简要地回应在信息消费中的新亮点。亮点主要有以下三个方面:

    一是随着网络基础设施建设步伐的加快,对信息消费的拉动作用越来越明显。今年以来,我们加快实施了"宽带中国"战略,创建宽带中国示范城市,稳步推进三网融合,也开展了信息消费试点和建设智慧城市这个试点。首先4G和宽带发展对信息消费的促进作用和支撑作用越来越明显。截至今年6月底,固定宽带接入用户达到1.98亿户,宽带的速率也在稳步提升。虽说我们的宽带基础设施无论有线还是无线都已经做了很多工作,但是与消费者的需求和期望还有距离。我们加大力度进一步推动宽带基础设施包括有线、无线快速发展,来满足用户的需要,支撑经济社会发展。到6月底,4G用户接近1400万户,发展也很快。移动宽带用户数达到4.8亿户,占移动电话总数的38.5%。

    二是随着信息技术的升级,产品的更新换代,信息产品消费保持了平稳增长,智能手机出货量达到了将近2亿部,在手机出货总量中它的占比已经达到了87%。

    三是新型信息消费增长势头非常迅猛,移动数据收入和流量分别增长了46.4%和52.1%,特别是基于移动互联网的应用正在从音乐、游戏这些娱乐类的业务转向金融、交通、医疗等重点领域。过去数据业务的使用,3G、4G业务的发展更多是游戏,在初期是有这样的情况。但是光游戏不行,要通过新一代信息技术、新业务、互联网业务,尤其是移动互联网的业务支撑人们的生活、生产以及社会经济发展的需要,这是我们最终的目的。


   

    当前我国信息消费仍然存在诸多问题和挑战。一是网络环境还有待于进一步改善。个人信息保护、网络支付安全、身份以及网站信任服务滞后的问题还仍然比较突出。二是云计算、大数据、移动互联网等新型信息消费发展受传统观念、政策、标准、监管等方面的制约,并面临信息资源开放共享水平低的挑战。这都给信息消费带来了这样那样的问题。三是信息消费的快速增长越来越依靠互联网新兴业务,这就迫切需要加快完善信息消费的政策环境。

    工信部将继续贯彻落实国务院关于促进信息消费扩大内需的指导意见,重点要抓好以下几个方面的工作:一是组织落实新兴领域的研发和应用来继续支持国内移动互联网的核心技术研发和产业化,以加快构建自主可控的产业生态系统。二是要打造安全可信的信息消费环境,进一步加强电子认证服务业务的开展,开展通信网络安全防护检查,做好LTE设备进网、监测和审批等工作。三是加强对信息消费试点城市的评估和指导,及时总结值得示范、的经验,并适时启动第二批试点城市的遴选工作。四是完善行业规范与自律公约,加强对各级申诉处理工作的指导力度,促进信息消费发展环境的改善。

 
 
互联网巨头纷纷进军车联网 PE静候进入好时机
 
      日期:2014-08-14 09:52:06   来源:金融界  
      核心提示: 事实上,自去年开始,海外互联网巨头们就对于布局汽车电子行业乐此不疲。其中,苹果2013年推出CarPlay车载操作系统,谷歌2014年6月发布车载系统、正式入局汽车科技领域。  
 

    目前来看,汽车行业的特点决定了未来车联网的主导者可能是汽车企业,但这并不意味着其他企业没有参与机会。车联网是一个庞大的产业链,一些PE机构可以投资为车企提供硬件或软件服务的生产商,以此分享车联网这一盛宴。

    在北方尤其是东北,冬季开车的人们大多会遭遇"暖车"的烦恼――小孩上学前10分钟,被媳妇儿轰下楼把车"打着",美其名曰"老爸给儿子暖车"。基于此,随时随地把车"隔空打着","暖车"行,降温也行,成为一种最为现实的需求。更"高大上"一点的方式便是,走移动互联网通道,在海南能启动远在北京的汽车。如果将视野再拉长、拓宽,汽车的中控屏将成为继手机屏、电脑屏、电视屏之后的"第四屏"。目前,已有不少汽车企业、互联网公司开始涉足"第四屏"领域。

    最新消息显示,盛路通信(002446,股吧)4.8亿元收购合正电子近日已获证监会批复,合正电子涉足炙手可热的车联网领域,从事智联系统开发、生产和销售业务。据介绍,合正电子与东风本田、奇瑞汽车、上汽通用五菱、众泰汽车、北汽银翔等多家车厂就智联系统的合作陆续进入实质性阶段。

    事实上,自去年开始,海外互联网巨头们就对于布局汽车电子行业乐此不疲。其中,苹果2013年推出CarPlay车载操作系统,谷歌2014年6月发布车载系统、正式入局汽车科技领域。今年5月份,昔日手机业的龙头老大诺基亚宣布启动价值1亿美元的车联网基金,并委托诺基亚成长基金专门管理,主要投资对象是具有发展潜力的车联网技术、智能汽车技术和互联网本地服务类公司。

    国内互联网巨头也纷纷进军车联网领域。百度公司2013年4月发布了智能互联车载产品CarNet;腾讯则推出了"路宝盒子"智能硬件,专攻车载自动诊断系统;阿里巴巴近期更与上汽集团(600104,股吧)联手抛出一枚"重磅炸弹"――双方签署了车载应用及服务领域的战略合作协议。

    在投资方面,国际上也有不少PE机构涉及车联网领域。2013年9月份,日本企业Mojio获得230万美元种子投资,由Relay Ventures、 500 Startups、BDC Venture Capital联合投资。据了解,Mojio成立于2012年,是一家车联网服务商,致力于通过手机APP和车联网设备为消费者、汽车零售商服务。

    业内普遍预计,车载系统对消费者的购车意愿影响力越来越大。根据GSMA(全球移动通信系统协会)以及专注于汽车交通领域的咨询公司SBD发布的报告,到2018年,全球车联网市场的市场总额将达到390亿欧元,2015年全球超过50%的车辆需要提供车联网服务,2025年以后,每一辆新生产的汽车都需要提供车联网服务。就中国市场而言,有机构预测,到2015年,中国车联网用户规模将达4000万;未来5年,中国车联网产业的产值有望超过1000亿元。

    展望未来,车联网市场谁主沉浮?有分析认为,由于具有多重相关优势,汽车企业或在这场"乱战"中脱颖而出,成为主导车联网技术未来发展的主力军。目前国内外大型车企都把车联网看成了汽车行业未来的发展方向之一。

    "互联网企业谈未来,而汽车企业更注重实践。"有分析人士表示,更懂得互联网的科技公司希望能有一个开放的系统,就像现在智能手机都是用安卓系统一样,先把市场做大。汽车企业则恰恰相反,更希望以自己的步调来开发车联网相关技术――首先是汽车开发的周期要比互联网产品开发的周期长得多,双方很难达成同步;其次,比起科技创新,汽车企业更注重车联网技术对驾驶安全的影响,因此他们更希望能够自己开发相关技术,这样更能保证可靠性。

    对此,投中研究院高级分析师宋绍奎在接受本报记者采访时表示:"目前来看,汽车行业的特点决定了未来车联网的主导者可能是汽车企业,但这并不意味着其他企业没有参与机会。车联网是一个庞大的产业链,一些PE机构可以投资为车企提供硬件或软件服务的生产商,以此分享车联网这一盛宴。据我了解,国内私募股权机构仍在观望,可能待到时机进一步成熟后,开始陆续进入这一领域。"


   

    在这一新蓝海面前,资本进入车联网领域的动力和阻力何在呢?高德软件有限公司副总裁周频近日在"凯盛?2014TMT峰会"上表示,首先是复合型人才的问题,车联网涉及到复杂多边平台的多重领域,其商务模式也不是简单的双边平台战略的模型,所以往往需要复合型的跨界人才,既是"汽车人",还要懂得互联网甚至保险业务。其次,车联网的模式和中国目前的文化基因有抵触。

    目前,苹果公司已推出CarPlay车载操作系统,国内的软件、硬件厂商如何跟进和应对,成为PE业内的重要关注点。达晨创投投资总监程仁田认为,苹果对中国市场没有任何影响,其在消费领域很强,但在汽车领域并不强。苹果目的还是围着自己的生态系统进入各个领域,比如进入电视、汽车,目的还是销售周边终端。

 
 
移动业务
 
 
浅析云计算数据中心的资源管理 数据中心已成熟
 
 

    CIO时代网   2014-08-11

    互联网技术发展一直都很迅速,近年也不例外。随着时间的推移,网络基础硬件设施在不断地更新换代,互联网的应用深度和广度都在不断地深化,对于互联网的重要一环一一数据存储,其成本也已经变得较低,互联网的用户数量也已经有了显着升高。因而,当今的世界也变得越来越信息化,大量的数据需要处理,传统的数据计算技术以及网络通信技术的简单结合遇到了瓶颈,从而传统结构的数据中,心满足不了当下的需求也就不足为奇了。本文在介绍云计算的相关概念及理论之后,较深入地分析研究了新型的面向服务的数据中心架构。

 
 

    1.云计算数据中心概述

    云计算有着丰富的内涵,涉及到的理论领域比较宽,总的来说有三个方面:分布式数据计算、并行数据计算以及网络信息海量计算。而这个概念的提出,被研究人员所普遍认可的说法是由美国国家标准语技术研究说提出的,云计算作为一种有偿服务,其是基于使用客户的实际网络使用流量计费的,随着移动互联网的吃速发展,传统互联网的更新换代,网络已经触手可及,而云计算也将变得越来越使用广泛。用户通过访问面向服务的网络计算资源,来获得所需要的数据或者计算结果,而这个过程的实现将是非常轻松简便的。同样地,工业生产中,云计算也将逐步地普及应用,随着时间推移,云计算的工业应用技术讲愈加成熟,所涉及的工业领域也会得到很大程度地增多。

    从云计算所涉及的理论领域,我们也可以明显的看出,该技术的几要目的是将目标处理数据在网络上的各计算机上同时进行计算。同样地,对于企业级的数据中心,其运行过程和网络是极为相近的,企业的数据量是由需求多少决定的,而企业内外部的数据计算请求来使用企业数据中心的存储及计算资源。随着移动互联网的急速崛起,移动网络终端上的数据服务越来越广泛,如手机网络交易等都是云计算技术的运用。也就是说,相对于传统互联网的过于依赖单机软件,云计算基于互联网软件,通过大量数据的处理,一定程度地使得互联网应用更加普及而广泛起来。

    2.基于ITIL的云计算数据中心管理理念

    云计算是基于面向服务的数据中心架构的,而要使得这样的系统架构功能全面、性能可靠地运行合理恰当的系统管理维护也是必不可少的。它的内部结构是:通过功能强大的管理服务层将基础架构和服务管理框架有机连接起来。比较着名的埃森哲数据中心就是这样的面向服务的新型架构组织起来的,这样的架构能够在目前条件下最大可能地优化IT基础设施以及系统的资源配置,使得系统的运算结构、存储结构以及网络通信结构得到很好改进。

    云计算数据中心不只是理论上的成熟,也要能偶经得住长期实践的考验,在具体的应用中,系统的设计流程与传统的软件系统相似,客户需求分析、软件功能组成、系统应用实现等,而这也就要求我们能够尽量以以下标准进行数据中心的设计:战略规划的结果要能够实施。既然是面向服务的数据中心,设计就要以用户为中心,能够达到用户的各种总体需求,进一步地才能在此基础上,对总体需求的细节实现进行完备准确地表述。数据中心的实现过程要有很好的工程控制力。使得在这个工程的实现过程中,客户的人力、财力和工期都在整个计划的预期内。反过来,客户方也要能够提供可靠地可行性分析报告,并与企业文化等非技术要求相吻合。注意整个数据中心的扩展战略,也就是说,在原有的数据中,心基础上进行扩展,能够重复利用的原设施,绝不再重复投资,对现有的基础设施尽最大努力的利用,降低整个工程的成本。


   

    3.云计算资源管理

    云计算资源管理体系结构模型。这种新型的数据中心系统结构可以为层级结构,主要是由被动式部件和主动式部件两部分组成,主动式部件就是该系统的各种资源,也就是对系统的数据资源进行不同形式的使用;而作业则是整个系统结构的实体内容,调度则把任务影响到系统的主动式部件中去,而非影响到资源中。

    云计算资源管理的资源调度。云计算资源调度系统对整个管理系统而言非常关键,直接关系着资源管理系统的有效性以及可接受性,而云计算的动态性能以及异构性又直接决定了资源调度系统的复杂性。调度系统的设计可以采用集中式、分布式以及层次式等结构,其中,集中式调度系统的所有资源均是通过同一个中央调度程序来进行调度,任何可使用的系统信息均集中在中心机上;分布式调度系统中,其工作原理是交互作业,将结构传输至远程系统中,并没有中心机来负责整个作业调度。

 
     
  联通电信成陪玩:全国4G用户移动占99.8%  
      2014-08-20  中关村在线  
      北京时间8月20日消息,据工信部数据显示,截至今年6月底,国内4G用户已达1397万户,其中,中移动4G用户总数为1394.3万户,占比达到99.8%。  
 
 
 

    根据中国移动公布的6月份用户数据,中国移动6月净增4G用户583.4万户,目前4G用户总数为1394.3万户。截至今年6月底,全国4G用户已达1397万户,中移动相比较联通和电信已经形成了独占优势。

    近日,中国移动最新公布了7月运营数据,截至2014年7月31日,中国移动用户总数7.94亿户,其中3G用户数2.41亿户,4G用户2,043.7万户,环比增长46.6%。

    中国联通发布7月份运营数据。移动业务方面,中国联通用户数累计达2.96亿户,本月净增长88.8万户,创年内新低。固网业务方面,固网宽带用户数累计6779.8万户,本月净增长37.8万户;本地电话用户累计8544万户,本月净减少63.1万户。7月移动宽带无线上网卡用户净流失4.5万户。

    去年底,工信部向三大运营商颁发了TD-LTE制式的4G牌照,但中国联通和中国电信更希望获得FDD-LTE制式的4G牌照,因此中国移动在4G发展上领先一步。不过在今年6月27日,工信部宣布向中国电信和中国联通发放FDD/TDDLTE混合组网许可,两家企业获得在全国16个城市开展TDLTE和LTEFDD混合组网试验。

 
     

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